Il Dardo è un compromesso ideale tra prestazioni e comfort senza penalizzare l’aerodinamica.
La prima emozione si prova semplicemente guardando le imponenti dimensioni, accattivanti e piacevoli, partendo dallo spinner fino al rudder nell’ottica dell’italian design.
La seconda emozione si sperimenta sedendosi al posto di pilotaggio, accolti da sedili avvolgenti in pelle con finiture di prestigio che lo rendono unico.
Si avrà un tuffo al cuore, appoggiando le mani sui comandi, cloche e trottle, studiate per il massimo dell’ergonometria in qualunque situazione di manovra.
Vi sembrerà di essere già in volo e lo sentirete già vostro
Nato dall’esperienza del team CFM Air nel campo aerospaziale, questo velivolo è il connubio di tecnologie avanzate, full carbon fiber per la struttura, parti in titanio per i comandi di volo e glass cockpit che permette di dare tutte le informazioni al pilota.
Nato per essere un velivolo leggero ma con tutte le caratteristiche di un velivolo di classe superiore.
Con lui avrai nuove esperienze di volo e nuovi modi per esprimere la tua personalità sempre in sicurezza.
Non smettere mai di sorprenderti con nuove sfide, avrai la possibilità, con il Dardo, di esplorare nuovi orizzonti.
Ergonometria in cabina studiata per il massimo comfort in volo
Larghezza di 130 cm con doppio comando della manetta per pilotare con la mano destra su entrambi i posti
Altezza di 102 cm, la più alta della sua categoria per accogliere tutti senza compromessi
Sedili in stile supercar, che oltre ad assicurare il massimo comfort danno un tocco di personalità unica. Rivestiti in pelle di altissima qualità con rifiniture personalizzate. Regolazione elettrica longitudinale e verticale.
Sedendo ai posti di pilotaggio, ti renderai subito conto di queste unicità e se devi regolare la posizione rispetto alle pedaliere, sarai stupito di poterlo fare con il tocco di un pulsante posto sulla consolle centrale.
Non poteva mancare un tocco che contraddistingue la fattura di prestigio del Dardo, il nostro logo, un’aquila stilizzata, simbolo della massima espressione attribuita al volo.
Le bocchette d’aria, di derivazione supercar, permettono di ottenere un flusso ottimale per ricircolo in cabina.
Ogni dettaglio è studiato per il comfort e per un tocco distintivo, appezzerete di avere un velivolo unico nel suo settore.
Ad ogni vostra esperienza di volo vi innamorerete sempre più di lui.
Carrello con ammortizzazione aria / olio per assicurare la massima efficienza anche su campi semipreparati. Progettato e testato in accordo alle normative CS23.
Specifiche
| DIMENSIONI | |||
| APERTURA ALARE | 8,40 mt. | ||
| LUNGHEZZA | 7,40 mt. | ||
| ALTEZZA | 2,50 mt. | ||
| LARGHEZZA CABINA | 1,30 mt. | ||
| ALTEZZA CABINA | 1,02 mt. | ||
| PESO | |||
| MTOW | 600 Kg. | ||
| CAPACITA’ SERBATOIO | 95 Lt. | ||
| BAGAGLIAIO | 20+20 Kg. | ||
| MOTORE | |||
| PRODUTTORE | ROTAX | ROTAX | |
| MODELLO | 914Turbo | 915Turbo | |
| POTENZA CV. | 115 | 141 | |
| PRESTAZIONI | |||
| FATTORE DI CARICO | +4,4 G -2,2 G | ||
| VNE | 340 Km/h | ||
| VELOCITA’ MAX.IN ARIA TURBOLENTA VB | 250 Km/h | ||
| VELOCITA DI MANOVRA VA | 180 Km/h | ||
| VELOCITA MAX. FLAP VFE | 150 Km/h | ||
| VELOCITA’ MAX. VH | 275 Km/h | 300 Km/h | |
| VELOCITA DI CROCIERA AL 75% VC | 250 Km/h | 275 Km/h | |
| DISTANZA DI DECOLLO | 190 mt. | 165 mt | |
| DISTANZA DI ATTERRAGGIO | 200 mt. |